|
|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
مواد: | ZG310-570 یا QT500-7 | رنگ: | با توجه به مشتری |
---|---|---|---|
نوع: | سفارشی | ظرفیت بار: | قوی |
نام تجاری: | Qingdao kechengyi | محل منبع: | چینگدائو، چین (سرزمین اصلی) |
برجسته: | نوار نقاله تسمه نقاله,نوار نقاله ضد زنگ |
صندلی باربری، آن را برای نوار نقاله دانه پایین استفاده می شود، منبع: چین:
منبع: چین
مارک: چینگدائو کچندی
قطعات: مکانیسم جرثقیل کمربند فولادی استخراج شن و ماسه، فولاد سرباره خشک با مکانیسم چرخ دم، مکانیسم رانندگی زنجیره تمیز کردن شوکر خشک، مکانیسم چرخ چرخ دنده زغال سنگ خشک؛
طبقه بندی معرفی شده: صندلی تحمل در دسته بندی با توجه به الزامات مختلف تحمل یکسان نیست، ما باید با توجه به طراحی مورد استفاده دقیق بررسی شود.
1، کروی غلتک یاطاقان ¬ های شناخته شده به عنوان واحد تحمل. خارج از کروی تحمل آن بر اساس سری تحمل به 200 سری، 300 سری، XOO سری تقسیم شده است.
بلبرینگ کروی خارج بر اساس شکل به عمودی (P)، مربع (F)، الماس (FL)، دور (C)، ایستگاه محدب (FC)، محدب مربع مربع (FS)، سوراخ تاریک (PA) ، نوع آویزان (FA).
صندلی عمودی متحرک (جدا نشده)، پوشش جعبه تحمل با پیچ اتصال. صندلی بلبرینگ عمودی در ابتدا به عنوان یک جعبه محور کامیون سبک، اما همچنین در گروه بلبرینگ عمودی استفاده می شود. گروه محوری عمودی بلبرینگ را جدا از استحکام بالا جدا می کند، برخی می توانند بار سنگین تر حمل کنند. تحمل کروی نیز متعلق به بلوک یکپارچه است.
2، صندلی تقسیم صندلی
تقسیم صندلی های فرعی به SN200، SN300، SN500، SN600، SD500، SD600، SD200، SD300، SD3000، SD3100، SD3200، SNU500 با توجه به الزام مطابق مختلف تحمل و شفت (SNH SNV، SNF، SNK، SNG، الزامات ، شرکت های مختلف متفاوت است)، SN سری صندلی تحمل.
3، صندلی کشویی کشویی
صندلی کشویی کشویی معمولا مطابق با استاندارد ملی چین بدون تحمل است، فقط از آلیاژ مس به جای پوشش بلبرینگ استفاده کنید.
نوار نقاله نوار باریک فولادی می تواند از فشار منفی دیگ بخار برای جذب هوای سرد برای سرد کردن سرباره در طول فرایند انتقال، استفاده از تخلیه بدون آب، ساده کردن سیستم تخلیه شل و جلوگیری از معایب سیستم شل هیدروژنی استفاده کند. تجهیزات بسیار زیادی و منطقه اشغال شده.
تجهیزات چرخشی بزرگ برای سیستم انتقال دهنده سرباره خشک وجود دارد، بنابراین مصرف انرژی این سیستم نسبتا کم است.
سرباره در طول فرایند خنک دوباره سوزانده می شود و حرارت تولید شده توسط هوا جذب می شود که 1٪ کل جریان هوای ورودی به کوره است و دمای هوا افزایش می یابد به 400 ℃ که باعث بهبود کارایی دیگ بخار می شود.